Abogados de Ley Limón de Indiana

¿Cómo revisan los abogados de ley limón la deducción de una recompra?

El fabricante puede descontar parte del reembolso por las millas que usted ha manejado. En Indiana esto se llama una deducción razonable por el uso del vehículo. A menudo se calcula dividiendo las millas manejadas entre un número de vida útil, que normalmente es de 100,000 a 120,000 millas. Ese resultado se multiplica por el precio de compra, y un divisor menor da una deducción mayor. Por eso revisamos bien los cálculos del fabricante antes de que se firme nada. Los honorarios de abogado se manejan aparte de la recompra. Indiana permite que el consumidor que gana los recupere del fabricante.

¿Qué tribunal de Indiana vería mi caso si el arbitraje no funciona?

En general, el caso va a un tribunal del condado donde usted vive o de aquel donde se vendió el vehículo. El directorio judicial de Indiana registra tanto un Circuit Court (tribunal de circuito) como un Superior Court (tribunal superior) para Marion County (Indianapolis), Allen County (Fort Wayne), St. Joseph County (South Bend y Mishawaka), Hamilton County (Carmel y Fishers) y Lake County (Gary). Los dos tribunales aparecen también para Tippecanoe County (Lafayette), Vigo County (Terre Haute), Howard County (Kokomo), Elkhart County, Porter County (Portage) y Floyd County (New Albany). Delaware County, en donde está Muncie, aparece con el Delaware County Circuit Court, numerado del #1 al #5. Las reclamaciones bajo Magnuson-Moss también pueden ir a un tribunal federal de distrito, el Federal District Court (15 U.S.C. §2310(d)(1)), si los daños superan los $50,000 o si la diversidad de las partes lo permite. Al final, el tribunal que vea el caso dependerá de los hechos del caso, de los temas relacionados con la garantía y de la ley aplicable.

¿Qué cuenta como defecto según el estatuto?

Cuenta el defecto que afecta de manera sustancial el uso, el valor en el mercado o la seguridad del automóvil: Indiana lo llama "no conformidad" (nonconformity). Las averías más comunes que vemos son cuando el motor se apaga o tiene fallas de encendido, cuando la transmisión da tirones o se daña, cuando hay fallas eléctricas y las luces de advertencia quedan prendidas, o cuando hay problemas de frenos y dirección, así como sistemas de asistencia al conductor que frenan por sí solos o cambian de curso. También vemos luces de advertencia que vuelven después de una reparación y reparaciones de retiro (recall) que no solucionan el problema. Puede buscar los avisos de retiro de la NHTSA, la agencia federal de seguridad vial, en su sitio web nhtsa.gov/recalls usando el número VIN de su vehículo. Los defectos pequeños de pintura o las rayaduras normalmente no califican.

Un cliente nuestro en Carolina del Sur compró un 2022 Jeep Wrangler nuevo en Piedmont Chrysler Jeep Dodge, en Anderson, el 11 de julio de 2022. Tres días después ya se iba hacia la derecha, con vibración a velocidad de autopista, y tenía 186 millas. Volvió al concesionario. Más tarde la parte delantera empezó a temblar al pasar por baches, lo que se conoce como "death wobble", y a las 28,280 millas temblaba fuerte a 70 mph. Hubo cuatro intentos de reparación, uno de ellos una reparación de retiro, y el temblor nunca desapareció.

¿Qué otras leyes cubren un auto que la ley limón no alcanza?

Una es el UCC, el Código Comercial Uniforme, que en Indiana forma parte del código comercial del estado. Sus garantías implícitas vienen con las ventas de productos que hacen los comerciantes, incluidos los vehículos usados, y la comerciabilidad bajo UCC §2-314 es una exigencia más baja que la afectación sustancial que pide la ley limón. UCC §2-315 trata de la aptitud para un propósito particular, y cuenta si usted confió en el consejo del vendedor para un uso concreto, como remolcar.