Abogados de la Ley del Limón de Volvo

Las fallas en los sistemas de seguridad avanzada de Volvo presentan casos particularmente sólidos bajo la ley del limón porque socavan directamente la propuesta de valor central de la marca sobre la seguridad del vehículo. Los defectos en City Safety, Pilot Assist, detección de puntos ciegos y sistemas de evitación de colisiones en los modelos XC90, XC60 y otros claramente afectan la seguridad, a pesar de la defensa ocasional de Volvo de que estos son características suplementarias. Para que las reclamaciones bajo la ley del limón tengan éxito, documente todas las alertas falsas, fallas de detección, incidentes de frenado automático inesperado y advertencias de mal funcionamiento del sistema. Volvo generalmente se defiende realizando actualizaciones de software en lugar de reemplazos de componentes, lo que a menudo no resuelve permanentemente los problemas de calibración de los sensores. Al construir su caso, enfatice cómo los malfuncionamientos del sistema de seguridad realmente crean nuevos peligros a través de un comportamiento impredecible del vehículo, contradiciendo directamente las expectativas razonables de seguridad asociadas con la marca Volvo.

Los sistemas de seguridad activa integrados de Volvo crean consideraciones únicas bajo la ley del limón porque los problemas de calibración pueden causar alertas falsas y eventos de frenado automático que afectan claramente la seguridad, a pesar de funcionar “como se diseñaron” según los diagnósticos de Volvo. En los modelos XC90, XC60 y otros, estos sistemas ocasionalmente detectan obstáculos fantasmas, aplican los frenos inesperadamente o no detectan objetos reales, creando situaciones peligrosas de conducción. Volvo generalmente se defiende realizando actualizaciones de software y alineaciones de sensores en lugar de reemplazos de componentes, a menudo afirmando que factores ambientales, en lugar de defectos, son los que provocan alertas falsas. Para fortalecer su reclamación, documente cada incidente de activación falsa o fallo con detalles específicos sobre las condiciones, la velocidad y las advertencias del sistema mostradas. Las pruebas en video de un frenado automático innecesario son especialmente poderosas. Varios tribunales han determinado que los sistemas de seguridad que crean un comportamiento impredecible del vehículo cumplen con el estándar de “deterioro sustancial de la seguridad”, independientemente de si los diagnósticos muestran fallos de componentes, ya que la imprevisibilidad en sí misma constituye un defecto de seguridad.

Los vehículos Volvo equipados con asientos eléctricos con memoria, especialmente los modelos XC90, XC60 y S90, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan las reclamaciones bajo la ley del limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como fallas de movimiento, pérdida de memoria de posición, ajustes inesperados mientras se conduce y ruidos mecánicos de fricción que indican problemas en las vías o el motor. Volvo generalmente se defiende realizando reinicios de módulos en lugar de reparaciones mecánicas, atribuyendo a menudo los problemas a software en lugar de hardware, a pesar de la evidencia de fallos físicos de componentes. Para construir un caso sólido, documente todos los síntomas cronológicamente, señalando cualquier implicación de seguridad cuando los asientos se mueven inesperadamente durante la conducción o no se ajustan a posiciones seguras. Los boletines de servicio técnico de Volvo sobre la lubricación de las vías del asiento y la programación del módulo proporcionan evidencia de problemas conocidos, a pesar del lenguaje cuidadosamente redactado. Los tribunales en varios estados han determinado que las fallas en los asientos pueden cumplir con el estándar de ‘deterioro sustancial de la seguridad’ cuando afectan la posición adecuada en relación con los controles y los airbags, o con el estándar de ‘deterioro sustancial del uso’ cuando se requieren ajustes frecuentes para varios conductores pero no pueden realizarse de manera confiable.

Los vehículos Volvo equipados con motores turboalimentados Drive-E, particularmente en los modelos XC60, XC90 y S60, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan las reclamaciones bajo la ley del limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como consumo excesivo de aceite, fallas en el turbocompresor que causan pérdida de potencia o ruidos inusuales, fugas de aceite de los componentes del sistema PCV y pérdida de refrigerante sin fugas externas visibles. Volvo generalmente se defiende reemplazando componentes individuales en lugar de abordar las vulnerabilidades del diseño del sistema, lo que crea un patrón de reparaciones repetidas mientras el problema se traslada entre turbocompresores, sistemas PCV y sellos. Para construir un caso sólido, documente todos los síntomas, incluyendo mediciones de consumo de aceite, cambios en el rendimiento, luces de advertencia y códigos de diagnóstico obtenidos durante las visitas al servicio. Los boletines de servicio técnico de Volvo sobre las especificaciones de alimentación de aceite del turbocompresor y las actualizaciones del sistema PCV proporcionan evidencia de problemas conocidos. El testimonio de expertos que establezca que estas tasas de consumo superan sustancialmente las normas de la industria es particularmente efectivo para establecer que el defecto representa una falla de diseño en lugar de un desgaste normal, especialmente cuando el consumo comienza temprano en la vida del vehículo y continúa a pesar de múltiples intentos de reparación que abordan sistemas relacionados.

Los vehículos Volvo equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor, particularmente los modelos XC60, XC90 y S90 con advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan las reclamaciones bajo la ley del limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como advertencias falsas de colisión que provocan frenado inesperado, fallas para detectar obstáculos reales, tiempos inconsistentes de advertencia que crean confusión en el conductor y mensajes de indisponibilidad del sistema a pesar de las condiciones de funcionamiento claras. Volvo generalmente se defiende realizando alineaciones de sensores y actualizaciones de software en lugar de reemplazos de componentes, atribuyendo a menudo los problemas a factores ambientales en lugar de defectos del sistema, a pesar de las fallas en condiciones ideales. Para construir un caso sólido, documente todas las fallas del sistema con descripciones detalladas de las condiciones de conducción, las marcas viales y las circunstancias meteorológicas cuando ocurren las fallas. Las pruebas en video de activaciones falsas o fallas de detección son especialmente persuasivas. Los boletines de servicio técnico de Volvo sobre los procedimientos de calibración de ADAS proporcionan evidencia de problemas conocidos, a pesar del lenguaje cuidadosamente redactado que evita reconocer los defectos. Los tribunales en varios estados han encontrado que los sistemas de seguridad que crean un comportamiento impredecible del vehículo cumplen con el estándar de ‘deterioro sustancial de la seguridad’, independientemente de si los diagnósticos muestran fallos de componentes, ya que la imprevisibilidad en sí misma constituye un defecto de seguridad que afecta la propuesta de valor central de Volvo sobre el liderazgo en seguridad.