Abogados de la Ley del Limón de Infiniti

Los problemas de la transmisión CVT de Infiniti generan reclamaciones bajo la ley del limón más fuertes que los problemas similares de Nissan debido al precio premium y las expectativas de rendimiento de los vehículos de lujo. Aunque Infiniti utiliza CVTs fabricadas por JATCO, al igual que la empresa matriz Nissan, las aplicaciones de mayor torque en los modelos QX50, QX60 y Q50 suelen dar lugar a manifestaciones más graves de sacudidas, vacilaciones, sobrecalentamiento y fallas completas. Para fines de la ley del limón, el estándar de deterioro sustancial es más fácil de cumplir con los vehículos Infiniti porque los defectos de transmisión disminuyen más claramente el valor del vehículo en relación con su posición en el mercado de lujo. Infiniti generalmente se defiende realizando actualizaciones de software en lugar de reemplazar componentes, lo que con frecuencia no resuelve las vulnerabilidades mecánicas subyacentes. Documente todos los impactos en el rendimiento, especialmente en comparación con las pruebas de manejo de modelos similares, para demostrar la naturaleza sustancial del deterioro.

Los vehículos Infiniti equipados con sistemas de aceleración drive-by-wire, particularmente los modelos Q50, Q60 y QX50, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan las reclamaciones bajo la ley del limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como vacilación al acelerar, respuesta impredecible del acelerador, aumento de velocidad a velocidades constantes y, en los modelos equipados con Dirección Adaptativa Directa, problemas de coordinación entre la dirección y las entradas del acelerador. Infiniti generalmente se defiende realizando limpieza del cuerpo del acelerador y actualizaciones de software en lugar de abordar las vulnerabilidades del diseño del sistema, creando un patrón de mejoras temporales seguidas de la reaparición de los síntomas. Para construir un caso sólido, documente las condiciones de conducción específicas que desencadenan los síntomas, las implicaciones de seguridad durante maniobras de tráfico que requieren aceleración predecible y todos los códigos diagnósticos recuperados durante las visitas al servicio. Los boletines de servicio técnico de Infiniti sobre calibración de la respuesta del acelerador y procedimientos de adaptación proporcionan evidencia de problemas conocidos. Los tribunales en varios estados han determinado que la respuesta impredecible del acelerador crea preocupaciones obvias de seguridad que cumplen fácilmente con el estándar de ‘deterioro sustancial’, independientemente de si el fabricante considera que el comportamiento está dentro de las especificaciones, ya que las expectativas del consumidor de una respuesta consistente del acelerador representan una consideración fundamental de seguridad.

Los vehículos Infiniti equipados con motores VR30 biturbo, particularmente en los modelos Q50, Q60 y QX50, han experimentado patrones específicos de defectos en el sistema de enfriamiento que refuerzan las reclamaciones bajo la ley del limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como sobrecalentamiento del motor durante condiciones normales de conducción, pérdida de refrigerante sin fugas externas visibles, acumulación de calor en el turbocompresor que afecta el rendimiento, y luces de advertencia que indican reducción de potencia para proteger los componentes del motor. Infiniti generalmente se defiende realizando enjuagues de refrigerante y actualizaciones de software para modificar la operación del ventilador de enfriamiento en lugar de abordar las limitaciones fundamentales de la gestión térmica en el diseño del motor. Para construir un caso sólido, documente todos los problemas relacionados con la temperatura con fotografías del tablero cuando sea posible, anote las limitaciones de rendimiento que ocurren en clima cálido o durante conducción sostenida de alto rendimiento dentro de los parámetros normales, y preserve los códigos de diagnóstico obtenidos durante las visitas de servicio. Los boletines de servicio técnico de Infiniti sobre pruebas de presión del sistema de enfriamiento y actualizaciones del módulo de control del ventilador proporcionan evidencia de problemas conocidos. El testimonio de expertos que establezca que estos problemas de gestión térmica limitan sustancialmente las capacidades de rendimiento anunciadas del vehículo es particularmente efectivo, ya que las características de alto rendimiento representan motivaciones primarias de compra para los vehículos equipados con VR30, cumpliendo fácilmente con el estándar de ‘deterioro sustancial del valor’ cuando el vehículo no puede mantener el rendimiento anunciado debido a las limitaciones del sistema de enfriamiento.