Abogados de la Ley del Limón de Ford

Ford owners with vehicles equipped with the PowerShift dual-clutch automatic transmission (primarily in Focus and Fiesta models from 2011-2016) should be aware these transmissions have been the subject of numerous lemon law claims. Common issues include shuddering, hesitation, jerking movements, and complete transmission failure. Ford has issued multiple technical service bulletins and extended warranties for these components, which can actually strengthen your lemon law claim. Documentation is critical – keep all repair orders showing repeated attempts to fix transmission problems, as Ford has historically defended these cases aggressively despite class action settlements.

Las garantías extendidas de Ford para las transmisiones PowerShift no reemplazan sus derechos bajo la Ley del Limón; de hecho, refuerzan su caso al servir como reconocimiento por parte de Ford de defectos conocidos. Al presentar una reclamación bajo la Ley del Limón para un Focus o Fiesta con problemas de transmisión, estas extensiones de garantía proporcionan documentación que demuestra que Ford reconoció problemas persistentes. Sin embargo, esto crea una consideración táctica: Ford puede intentar clasificar las visitas de reparación múltiples como ‘satisfacción del cliente’ en lugar de reparaciones bajo garantía para evitar activar los umbrales de la Ley del Limón. Para proteger sus derechos, asegúrese de que todos los documentos de servicio indiquen específicamente los defectos de la transmisión en lugar de ‘características normales’ y documente cualquier declaración de representantes de Ford reconociendo los problemas. Ford comúnmente defiende estos casos alegando que el comportamiento de la transmisión está dentro de los parámetros normales, a pesar de que sus propias extensiones de garantía contradicen esta posición.

Los motores EcoBoost turboalimentados de Ford presentan defectos específicos que refuerzan las reclamaciones bajo la Ley del Limón, especialmente en los modelos F-150, Escape y Edge. Los problemas que califican incluyen la intrusión de refrigerante en los cilindros (especialmente en los motores de 1.5L y 2.0L), acumulación de carbono que causa fallos de encendido, fallos en el turbocompresor y consumo excesivo de aceite. Ford generalmente defiende estos problemas atribuyéndolos a características operativas normales o factores de mantenimiento en lugar de defectos de diseño, a pesar de múltiples boletines de servicio técnico que reconocen estos problemas. Para construir un caso sólido, documente síntomas específicos como humo blanco en el escape, pérdida de refrigerante sin fugas externas, códigos de fallos de encendido (serie P0300), o mediciones de consumo de aceite que superen 1 cuarto por cada 3,000 millas. El patrón de Ford de realizar reparaciones parciales para abordar los síntomas en lugar de las causas subyacentes crea los intentos de reparación necesarios para calificar bajo la Ley del Limón. El testimonio de expertos puede establecer que estos problemas persistentes afectan sustancialmente tanto la seguridad como el valor, a pesar de los intentos de Ford de normalizar estos síntomas.

Los vehículos Ford equipados con ciertos motores EcoBoost, especialmente en los modelos F-150, Explorer y Edge, han experimentado defectos específicos en el sistema de refrigeración que refuerzan las reclamaciones bajo la Ley del Limón. Estos vehículos pueden mostrar síntomas como intrusión de refrigerante en los cilindros, consumo interno de refrigerante sin fugas externas, humo blanco en el escape y sobrecalentamiento a pesar de niveles adecuados de refrigerante. Ford generalmente se defiende reemplazando componentes individuales en lugar de abordar las vulnerabilidades de diseño del sistema, lo que crea un patrón de reparaciones repetidas a medida que el problema migra entre las juntas de la culata, los colectores de admisión y los tapones de congelación. Para construir un caso sólido, documente las mediciones del consumo de refrigerante, los códigos de diagnóstico del motor (especialmente los códigos de fallos de encendido de la serie P0300) y la evidencia de contaminación en la cámara de combustión. Los boletines de servicio técnico de Ford sobre pruebas de presión de refrigerante y las garantías extendidas para componentes específicos proporcionan evidencia de problemas conocidos. El testimonio de expertos que establece que estos problemas resultan de fallos de diseño sistémico en lugar de fallos aislados de componentes es particularmente eficaz para demostrar que el defecto persiste a pesar de los intentos repetidos de reparación.

Los modelos híbridos Ford F-150 PowerBoost presentan consideraciones únicas bajo la Ley del Limón debido a que su tren motriz híbrido-eléctrico integrado puede experimentar defectos que afectan tanto las funciones del motor convencional como los componentes de propulsión eléctrica. Los problemas comunes que califican incluyen fallas en el sistema de batería de alta voltaje, mal funcionamiento del generador a bordo que afecta las capacidades de Pro Power, problemas en el sistema de refrigeración híbrido y características inusuales en la transmisión durante la transición entre la energía eléctrica y la gasolina. Ford generalmente se defiende tratando los componentes híbridos como características suplementarias en lugar de funciones centrales del vehículo, a pesar de su integración con la operación básica del tren motriz. Para construir un caso sólido, documente todos los síntomas del sistema híbrido, incluidos los mensajes de error, limitaciones en el rendimiento y, especialmente, cualquier incidente de quedarse varado donde la movilidad del vehículo se haya visto comprometida. Los boletines de servicio técnico de Ford sobre la coordinación de la potencia híbrida y la gestión de la batería proporcionan evidencia de problemas conocidos. El testimonio de expertos que establezca que estos problemas afectan sustancialmente las características de venta únicas del vehículo es particularmente eficaz, ya que la funcionalidad PowerBoost y las capacidades Pro Power representan propuestas de valor primarias que exigen primas de precio significativas sobre los modelos convencionales, cumpliendo fácilmente con el estándar de ‘daño sustancial al valor’ cuando estos sistemas no funcionan de manera confiable.