Abogados especializados en la Ley de "Lemon" para Buick

Los vehículos Buick equipados con sistemas automáticos de arranque-detención, especialmente en los modelos Encore, Envision y LaCrosse, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan los reclamos bajo la Ley de Limón. Estos vehículos pueden presentar síntomas como la falla para reiniciar después de detenerse, períodos prolongados de arranque, agotamiento de la batería que requiere arranques con cables y funcionamiento errático en condiciones normales de tráfico. Buick generalmente se defiende realizando actualizaciones de software en lugar de reemplazar componentes, a menudo atribuyendo los problemas al comportamiento del conductor o factores ambientales, a pesar de los fallos repetidos en condiciones normales de funcionamiento.

Para construir un caso sólido, es importante documentar todas las fallas del sistema de manera cronológica, señalando las implicaciones de seguridad cuando el vehículo no reinicia en situaciones de tráfico, y mantener registros de cualquier reemplazo de batería requerido debido a ciclos excesivos. Los boletines de servicio técnico de Buick sobre los criterios para deshabilitar el arranque-detención y las estrategias de gestión de baterías proporcionan evidencia de problemas conocidos.

Varios tribunales en diferentes estados han determinado que la funcionalidad de reinicio no confiable cumple con el estándar de “deterioro sustancial de la seguridad”, ya que la inmovilidad inesperada en el tráfico crea peligros claros, independientemente de la posición del fabricante de que la característica es suplementaria en lugar de esencial para el funcionamiento del vehículo.

Los vehículos Buick equipados con sistemas de cancelación activa de ruido (ANC), especialmente los modelos Enclave, Envision y LaCrosse, han experimentado patrones específicos de defectos que refuerzan los reclamos bajo la Ley de Limón. Estos vehículos pueden mostrar síntomas como una resonancia inusual en la cabina o un zumbido a velocidades específicas, ruido generado por el sistema que supera los sonidos que intenta cancelar, fallos en los micrófonos o altavoces que afectan el funcionamiento del sistema, y mal funcionamiento completo del sistema que requiere el reemplazo del módulo. Buick generalmente se defiende realizando actualizaciones de software en lugar de reemplazar componentes, a menudo afirmando que las características del ruido representan una operación normal a pesar de los patrones acústicos claramente anormales.

Para construir un caso sólido, es importante documentar los problemas de ruido con grabaciones de audio comparando tu vehículo con modelos idénticos sin el defecto, anotar las velocidades específicas o condiciones de operación que desencadenan los problemas, y mantener registros de todos los intentos de reparación. Los boletines de servicio técnico de Buick sobre los procedimientos de calibración del ANC proporcionan evidencia de problemas conocidos.

Aunque Buick a menudo argumenta que las características de confort son subjetivas en lugar de defectuosas, los tribunales en varios estados han determinado que los paquetes de tecnología que requieren precios elevados cumplen con el estándar de “deterioro sustancial del valor” cuando fallan consistentemente en ofrecer las capacidades anunciadas o crean peores condiciones que si el sistema estuviera ausente por completo.